襄陽再迎“百億級”交通巨作，繼東西軸線和內(nèi)環(huán)提速一期工程之后，內(nèi)環(huán)提速“二期”也將震撼登場，主城區(qū)多條“大動脈”即將立體升級
隨著五大工程招標(biāo)公告的發(fā)布，內(nèi)環(huán)提速改造二期工程終于揭開面紗，項(xiàng)目總投資規(guī)模超91億元，工程涵蓋多座互通立交及高架橋，線路包括內(nèi)環(huán)北線西段、內(nèi)環(huán)西線北段，內(nèi)環(huán)西線南段、內(nèi)環(huán)北線東段以及內(nèi)環(huán)至襄陽高鐵站快速連接線和內(nèi)環(huán)至襄陽機(jī)場連接線
由于所涉線路均為交通“大動脈”，此次提速改造可謂意義非凡，工程將基本采用“主線高架+地面輔道”及交匯處“互通立交”形式展開，無論線路里程及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均堪稱史詩級，必將顯著抬升主城區(qū)交通能級
根據(jù)公告信息顯示，內(nèi)環(huán)北線西段東起長虹路，西至襄軸西路 全長約3.39千米，采用“主線高架+地面輔道”，主線高架雙向6車道，高架長度3179米 寬26米，鋪道雙向6車道 共設(shè)4條上下橋匝道，臥龍大道與仇家溝路相交處，設(shè)置一座全互通立交，該立交采用近遠(yuǎn)期的建設(shè)方式
內(nèi)環(huán)西線北段北起仇家溝路南，南至鄧城大道南 全長約1.65千米，基本采用“主線高架+地面鋪道”建設(shè)，主線雙向6車道 高架長1368米，地面鋪道雙向6車道，全線設(shè)鄧城大道1處立交節(jié)點(diǎn)（遠(yuǎn)期建設(shè)）
內(nèi)環(huán)西線南段北起鄧城大道南，南至人民西路北 全長約5.16千米，基本采用“主線高架+地面鋪道”建設(shè)，主線雙向6車道 高架長5000米，地面鋪道雙向6車道，全線設(shè)東西軸線立交1處立交點(diǎn)以及8條上下橋匝道及2處地面出入口，并將改建1座人行過街天橋
內(nèi)環(huán)北線東段東起襄陽大道，西至奔馳大道以東 全長約4.8千米，采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)，主線高架雙向6車道 長4270.25米，地面鋪道雙向6車道 設(shè)8條上下橋匝道，富康大道與襄陽大道相交處，設(shè)置一座全互通立交，該立交采用近遠(yuǎn)期的建設(shè)方式，近期實(shí)施環(huán)線和環(huán)線以及環(huán)線和機(jī)場連接線之間的4條匝道
內(nèi)環(huán)至襄陽東站連接線，西起內(nèi)環(huán)東線東側(cè) 東止高鐵南路東側(cè)，道路紅線寬120米 長約2.66千米，采用“地面主輔+局部節(jié)點(diǎn)立交”建設(shè)形式
主線高架采用雙向6車道；地面輔道采用雙向4-6車道；設(shè)置3處立體交叉節(jié)點(diǎn)：采用長610米高架（分離式）上跨鹿鳴路；采用長1250米高架（分離式）上跨楚城路與高鐵南路；在與高鐵南路相交處新建1條左轉(zhuǎn)匝道（長約1千米）及1條右轉(zhuǎn)匝道與襄陽東站南側(cè)落客平臺銜接，近期僅實(shí)施左轉(zhuǎn)匝道；高架合計(jì)長1860米。
內(nèi)環(huán)至襄陽機(jī)場連接線包含襄陽大道段和機(jī)場路段，襄陽大道段南起武漢路 北至機(jī)場路，全長約3.02千米 紅線寬109米，采用地面快速路形式，主線雙向6車道 輔路雙向2車道，在無錫路設(shè)置1處分離式立交，機(jī)場路段西起襄陽大道 東至劉集機(jī)場，全長約3.62千米 紅線寬120米，采用地面快速路形式，主線雙向6車道 輔道雙向2車道
并將設(shè)置3處立交節(jié)點(diǎn)：“襄陽大道—機(jī)場路”節(jié)點(diǎn)采用近遠(yuǎn)期的建設(shè)方式，近期實(shí)施由東向南方向的左轉(zhuǎn)匝道；在深圳大道設(shè)置1處分離式立交，高架長度530米，寬26米，雙向6車道，上跨深圳大道高架落地后與現(xiàn)狀機(jī)場路順接，深圳大道以東段保留現(xiàn)狀斷面；在048鄉(xiāng)道處設(shè)置一處下穿機(jī)場通道，通道長260米，寬15.6米。
內(nèi)環(huán)南線則包含內(nèi)環(huán)南線龐公段，東津段及內(nèi)環(huán)南線至內(nèi)環(huán)東線節(jié)點(diǎn)立交，內(nèi)環(huán)南線龐公段西起漢唐大道，東止東津大橋西橋頭，全長約2.05千米 紅線寬60米，采用“主線高架/隧道+地面輔道”建設(shè)
即內(nèi)環(huán)南線主線以高架的形式上跨鳳雛大道，經(jīng)過170米的地面段，再以隧道的形式下穿龐公路后接地；主線高架/隧道采用雙向6車道；地面輔道雙向4-6車道；沿線共設(shè)3處立體交叉，分別位于漢唐大道，鳳雛大道和龐公路，其中漢唐大道節(jié)點(diǎn)采用被交路上跨內(nèi)環(huán)南線，高架全長480米，寬17米；鳳雛大道節(jié)點(diǎn)采用主線上跨，高架段全長695米，寬26米；龐公路節(jié)點(diǎn)主線采用隧道下穿，隧道段全長493米，寬28.9米；在漢唐大道道口和襄陽四中大門口設(shè)置2座人行過街天橋。
內(nèi)環(huán)南線東津段，西起東津大橋東橋頭 東止內(nèi)環(huán)東線東側(cè)，全長約3.95千米 道路紅線寬120米，現(xiàn)狀已按快速路標(biāo)準(zhǔn)建成，主線雙向8車道 輔道雙向4車道，與內(nèi)環(huán)東線相交處設(shè)置1處全互通式立交，立交主線全長1280米 高架長990米
內(nèi)環(huán)南線至內(nèi)環(huán)東線節(jié)點(diǎn)立交，內(nèi)環(huán)南線主線采用“高架主線+地面輔道”，內(nèi)環(huán)南線上跨原地面道口，內(nèi)環(huán)東線上跨內(nèi)環(huán)南線
相交路內(nèi)環(huán)東線北起于樁號NDK0+260，南至樁號NDK1+440，兩端與現(xiàn)狀道路順接，道紅線寬度52.5-120米，全長1.18千米，采用“高架+地面輔道”建設(shè)形式；內(nèi)環(huán)東線主線雙向6車道，高架（分離式）全長970米，輔道雙向4-6車道。
值得注意的是以上項(xiàng)目均已獲批建設(shè)，項(xiàng)目出資比例為政府投資100.0%，計(jì)劃開工日期2022年4月，隨著未來“環(huán)線提速二期”的建設(shè)實(shí)施，必將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)快速“串聯(lián)”，徹底激活并壯大襄陽立體交通版圖
來源：我的襄陽
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